Lão hóa động cơ có thể gây ra nhiều vấn đề và các triệu chứng thường là nhiệt độ bề mặt tăng, hiệu suất tự giảm và dòng điện hoạt động tăng.


Có một số loại lão hóa: lão hóa cách điện động cơ và lão hóa máy.


Lớp cách điện của động cơ bị lão hóa sẽ gây ra hỏng hóc thiết bị trong thiết bị điện. Lớp cách điện bị lỗi giữa các pha động cơ hoặc với đất sẽ gây ra ngắn mạch giữa các pha hoặc không có pha hoạt động, hoặc rôto của động cơ bị hỏng sẽ dẫn đến động cơ không đủ nguồn và gây ra quá dòng.


Sự lão hóa cơ học của động cơ gây ra các hỏng hóc thiết bị như quét, ổ trục quá nhiệt, rung lắc quá mức, âm thanh bất thường, ... Nếu những hư hỏng của thiết bị đó được phát hiện và khắc phục ở giai đoạn sớm, nói chung động cơ sẽ không bị cháy.




Cho dù là lão hóa cơ học hay lão hóa lớp cách điện, động cơ sẽ không cháy hết ngay lập tức, các thông số như dòng điện, nhiệt độ ổ trục trước và sau, nhiệt độ vỏ động cơ, cân bằng dòng hoạt động và độ rung của động cơ sẽ đưa ra phản hồi thích hợp.


Cần thường xuyên bảo trì, vệ sinh và bảo dưỡng động cơ thường xuyên. động cơ.


Công việc bảo dưỡng kịp thời thường như sau: các ổ trục trước và ổ trục sau phải được tra dầu kịp thời, các lỗ thông gió phải được làm sạch kịp thời, các đầu nối phải được siết chặt kịp thời, và lớp cách điện cuộn dây động cơ, dòng điện chạy và tải phải được kiểm tra trong thời gian.


Tùy thuộc vào vị trí lão hóa, các hỏng hóc thiết bị có thể xảy ra cũng sẽ khác nhau. Nếu lớp cách điện bị già đi, nó có thể dẫn đến các hư hỏng của thiết bị như lỗi chạm đất và ngắn mạch pha-pha. Nếu lớp vỏ cũ đi, điều này có thể làm giảm hiệu suất làm kín của động cơ và nhạy cảm với độ ẩm. Nếu vị trí detent bị cháy, nó có thể gây ra rung động quá mức cho động cơ và tăng tốc độ lão hóa.