Hộp giảm tốc con sông sao là loại máy truyền động có kết cấu nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn, có chức năng tự khóa trong những điều kiện nhất định. nó là một trong những bộ giảm tốc thường được sử dụng. trong số đó, bộ giảm tốc trục rỗng đường trục sao-sông không chỉ có những đặc điểm trên mà còn có khả năng lắp đặt thuận tiện, kết cấu hợp lý nên ngày càng được sử dụng rộng rãi.

một hộp giảm tốc bánh răng xoắn được lắp đặt ở đầu đầu vào của bánh răng con sâu và bộ giảm tốc con sâu trong hộp giảm tốc con sâu trục rỗng có hình sao. bộ giảm tốc nhiều tầng có thể đạt được tốc độ đầu ra rất thấp. nó là sự kết hợp giữa bánh răng xoắn và bánh răng sâu, và có hiệu suất cao hơn so với bộ giảm tốc bánh răng một cấp thuần túy. bên cạnh đó, nó có độ rung thấp, tiếng ồn thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.

hiệu suất và chất lượng của bộ giảm tốc dòng sao là tuyệt vời, nhưng trong một số trường hợp sẽ có hiện tượng nóng và rò rỉ dầu. các lý do cụ thể như sau:

Để nâng cao hiệu quả của bộ giảm tốc tuabin sông sao, kim loại màu thường được sử dụng làm bánh xe con sâu và con sâu được làm bằng thép cứng hơn. bởi vì nó là truyền ma sát trượt, nhiệt cao hơn sẽ được tạo ra trong quá trình hoạt động, tạo ra sự chênh lệch giãn nở nhiệt giữa các bộ phận và vòng đệm của bộ giảm tốc, do đó tạo ra khe hở ở tất cả các bề mặt giao phối. dầu dễ bị rò rỉ do nhiệt độ tăng và độ loãng. sự rò rỉ.

Có bốn lý do chính gây ra hiện tượng rò rỉ nhiệt và dầu trong bộ giảm tốc dòng sông có sao.

1. vật liệu sắp xếp hợp lý.

2. chất lượng bề mặt của bề mặt ma sát chia lưới.

3. sự lựa chọn dầu bôi trơn và lượng dầu bôi trơn chính xác được thêm vào.

4. chất lượng lắp ráp và môi trường dịch vụ.

tất nhiên, trường hợp này vẫn còn rất hiếm. Các nhà sản xuất bộ giảm tốc dòng sao đang cố gắng làm tốt hơn nữa để tất cả các sản phẩm không có bất kỳ sự cố nào. nếu bạn gặp vấn đề, chúng tôi sẽ tích cực giải quyết chúng cho bạn sau khi bán hàng.

phân tích các vấn đề thường gặp của bánh răng sâu và bộ giảm tốc trục sâu